Zgodnie z przepisem art.88 ust.1 pkt 3 ustawy z dnia 11 marca 2004r. o podatku od towarów i usług (Dz. U. Nr 54, poz.535) obniżenia kwoty lub zwrotu różnicy podatku należnego nie stosuje się do nabywanych przez podatnika paliw silnikowych, oleju napędowego oraz gazu, wykorzystywanych do napędu samochodów osobowych i innych pojazdów samochodowych, o których mowa w art.86 ust.3 i 5.

W art.86 ust.3 została zawarta formuła, zgodnie z którą, należy obliczyć dopuszczalną ładowność samochodu, według wzoru:DŁ = 357 kg + n x 68 kggdzie:DŁ – oznacza dopuszczalną ładowność,N – oznacza ilość miejsc (siedzeń) łącznie z miejscem dla kierowcy. Stosownie do art.86 ust.5 w/w ustawy o podatku od towarów i usług, dopuszczalna ładowność pojazdów oraz ilość miejsc (siedzeń) określona jest na podstawie wyciągu ze świadectwa homologacji lub odpisu decyzji zwalniającej z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji, wydawanych zgodnie z przepisami prawa o ruchu drogowym.

Podatnik w w/w wniosku wskazał, iż w przypadku samochodu marki Żuk nie wystawiono świadectwa homologacji, co potwierdził pismem firmy „Masa Upadłości Daewoo Motor Polska Sp. z o.o.” w Lublinie. Natomiast w przypadku samochodu marki Mercedes Benz przedstawił pismo firmy „DaimlerChrysler Automotive Polska” Dział Homologacji w Warszawie, w którym potwierdzono, iż samochód ten miał zamontowane fotele dla 2 osób. W takim przypadku dla określenia dopuszczalnej ładowności należy przyjąć dane wynikające z innych dokumentów, np.: z dowodów rejestracyjnych. Z załączonych do wniosku kopii dowodów rejestracyjnych wynika, iż samochód:1. marki Żuk A11B jest zarejestrowany jako samochód ciężarowy uniwersalny, o dopuszczalnej ładowności 1.000 kg, liczba miejsc – 2,2. marki Mercedez-Benz 410 jest zarejestrowany jako samochód ciężarowy specjalny uniwersalny, o dopuszczalnej ładowności 2.570 kg, liczba miejsc – 3.