Rodzaj ten obejmuje tabor kolejowy przystosowany wyłącznie do ruchu pod ziemią, którego obiektem jest:
- lokomotywa, w tym lokomotywa akumulatorowa (710-01), lokomotywa ognioszczelna i typu "Karlik" (710-02 i 710-03),
- wagon kopalniany (710-10 do 710-14),
- wagon i tabor metra.
W skład obiektu wchodzą urządzenia napędowe, sterownicze, pomiarowe, zasilające, sprzęgowe i hamulcowe oraz instalacja oświetleniowa i inne części konstrukcyjne obiektu.

Zgodnie z regulaminem przez cały okres korzystania z pliku pobranego nieodpłatnie możesz otrzymywać mailingi reklamowe. Zaloguj się i czytaj bezpłatnie

Grupa ta obejmuje:
- kolejowy tabor szynowy naziemny i podziemny o różnej szerokości toru,
tramwajowy tabor szynowy,
- samochody, autobusy, mikrobusy, trolejbusy, motocykle, ciągniki, naczepy, przyczepy i inne pojazdy mechaniczne
- statki i konstrukcje pływajace,
- statki powietrzne,
- pozostałe środki transportu, np. wózki jezdniowe, poduszkowce.
Grupa ta nie obejmuje:
- samobieżnych maszyn rolniczych, budowlanych lub przemysłowych, sklasyfikowanych w grupie 5.
O zaliczeniu środka transportu do odpowiedniej podgrupy środków trwałych decyduje jego przeznaczenie oraz konstrukcja i wyposażenie.

Zgodnie z prawem, jedynie podatnik ma możliwość, prawo i obowiązek zaklasyfikowania swojej działalności czy produktu do określonego grupowania. GUS wydaje pomocniczo tzw. informacje dotyczące standardów klasyfikacyjnych, jednak to na podatniku ciąży obowiązek odpowiedniego opisania stanu faktycznego. Wadliwie opisany stan faktyczny oznaczać może nieprawidłową interpretację GUS. Ważne, aby już na etapie przygotowywania wniosku do GUS wiedzieć, od jakich okoliczności w danym przypadku zależy klasyfikacja działalnosci czy produktu. Poza tym w razie uzasadnionych wątpliwości można przy pomocy doradcy jeszcze przed złożeniem wniosku do GUS faktycznie dostosować działalność czy produkt do zasad umożliwiajacych stosowanie korzystniejszych symboli statystycznych.